Atocha Bahnhof
Madrid
Spanien
Atocha wurde 1851 erbaut und war Madrids erster Bahnhof. Während jüngster Renovierungsarbeiten ist der Bahnhof umfangreich modernisiert worden. FOAMGLAS® Dämmung war dabei eines der Schlüsselelemente. In erster Linie kam das Material zur Dämmung des Kompaktdachs des Gebäudes zum Einsatz, da es überaus druckfest und somit problemlos begehbar ist. Weiterer Pluspunkt war die Tatsache, dass es aus ökologischen Materialien hergestellt wird.
Architekt
Rafael Moneo
Unternehmer
UTE Dragados Tecsa Atocha Ampliación Complejo Fase
Gebäudeart
Trainstation
Jahr
2010
Anwendung
Kompaktdach, begehbar
Der Atocha Bahnhof wurde 1851 unter dem Namen „Mediodia Bahnhof“ eingeweiht und war der erste Bahnhof in Madrid. Dieser Bahnhof wurde nach einem Brand unter Leitung von Alberto de Palacio, einem Kollegen Gustav Eiffels, erneuert. Die Bauarbeiten dauerten 4 Jahre.
Die Struktur des Daches wurde in Belgien mit Balken von De Dion gebaut und ist das wichtigste Element des Atocha Bahnhofs. Zwischen 1985 und 1992 wurden die Sanierungsarbeiten, die das Ziel hatten, die Kapazität der Passagiere des Bahnhofs zu erhöhen, von dem Architekten Rafael Moneo geleitet. Diese Arbeiten und die 2010 abgeschlossenen Arbeiten haben mehrere Bahnhöfe in einem verbunden: lokale Züge, Züge mit mittlerer Geschwindigkeit sowie mit Hochgeschwindigkeit (einschließlich des Hochgeschwindigkeitszugs AVE), Busse, U-Bahn und einen Parkplatz.
Der alte Bahnhof wurde in ein Einkaufszentrum mit tropischem Garten verwandelt. Die 2011 abgeschlossenen Arbeiten ermöglichten die neue Verbindung mit Valencia über einen Hochgeschwindigkeitszug, wobei das Terminal „Puerta de Atocha“ erneuert wurde.
Die Struktur des Daches wurde in Belgien mit Balken von De Dion gebaut und ist das wichtigste Element des Atocha Bahnhofs. Zwischen 1985 und 1992 wurden die Sanierungsarbeiten, die das Ziel hatten, die Kapazität der Passagiere des Bahnhofs zu erhöhen, von dem Architekten Rafael Moneo geleitet. Diese Arbeiten und die 2010 abgeschlossenen Arbeiten haben mehrere Bahnhöfe in einem verbunden: lokale Züge, Züge mit mittlerer Geschwindigkeit sowie mit Hochgeschwindigkeit (einschließlich des Hochgeschwindigkeitszugs AVE), Busse, U-Bahn und einen Parkplatz.
Der alte Bahnhof wurde in ein Einkaufszentrum mit tropischem Garten verwandelt. Die 2011 abgeschlossenen Arbeiten ermöglichten die neue Verbindung mit Valencia über einen Hochgeschwindigkeitszug, wobei das Terminal „Puerta de Atocha“ erneuert wurde.
